Замена масла в вариаторе

Ввиду чрезвычайной технической сложности процесса, замена масла в вариаторе «Пежо» у официального дилера – единственная возможность удалить отработанную жидкость и заменить ее новой. Надежность CVT достаточно высока, но не менее высоки его требования к уровню обслуживания. Если вы не планируете скорый капитальный ремонт агрегата, то вам не следует:

• игнорировать необходимость обслуживания согласно регламенту автопроизводителя;
• прибегать к услугам неквалифицированных автомехаников, без опыта и специального оборудования;
• применять технические жидкости сомнительного происхождения.

ЦЕНА

Вне специализированной СТО Peugeot произвести качественное профессиональное обслуживание коробки передач невозможно. В лучшем случае возможно частичное обновление объема смазки, которое в принципе бесполезно. Главным «врагом» механизма выступает отработка – твердые частицы, образующиеся в процессе функционирования агрегата. Частичный слив масла не удалит их. Они продолжат разрушительное воздействие на конструкцию. Процедура обслуживания, кроме слива предусматривает:

• промывку фильтра грубой очистки;
• удаление металлической стружки с магнитных ловушек поддона;
• установку нового фильтра тонкой очистки;
• промывку магистралей контура охлаждения.

Теперь вы понимаете, почему частичное обновление технической жидкости в вариаторе бесполезно.

Как поменять масло в вариаторе

Полноценная замена масла вариатора CVT Peugeot – удел автомехаников сервисного центра официального дилера. На стороннем СТО невозможно осуществить такую процедуру в полном объеме и на требуемом профессиональном уровне. Мы гарантируем:

• соблюдение требований технического регламента;
• проведение полного цикла необходимых работ;
• высокое качество и оперативность;
• применение оригинальных расходных материалов и специализированного оборудования.

Соблюдайте требования к срокам обслуживания коробки передач, если они предусмотрены автопроизводителем. В случае, когда CVT позиционируется как необслуживаемая, проконсультируйтесь с автомеханиками нашего сервиса насчет нюансов ее эксплуатации, предпочитаемом периоде диагностирования состояния агрегата. Необслуживаемая – не значит вечная, в отечественных условиях в 99% процентах случаев масло лучше все же периодически менять, несмотря на мнение автопроизводителя.